12月28日14時30分，從貴州興義萬峰林機場飛來的多彩航空GY7135航班平穩降落在貴州荔波機場，意味著四川場道參建的荔波機場歷經三年建設，正式復航！
▲荔波機場跑道全覽
這是一場“大仗”
2020年4月，荔波機場改擴建工程正式啟動，此次改擴建飛行區按4C標準建設，將跑道向西南端延長300米至2600米，擴建站坪機位數至5個（5C)，新建次降方向Ⅰ類精密進近儀表著陸系統，新建值班用房和專用設備庫，配套建設空管、助航燈光、供油、消防救援系統等設備，可滿足B737-800和A320等干線機場主流機型起降，滿足年旅客吞吐量35萬人次。
▲荔波機場改擴建工程項目概況
改擴建后的荔波機場將進一步改善貴州省黔南州交通條件，與高鐵荔波站互為促進，互相拉動，形成“高速+高鐵+機場”的立體交通格局，對荔波打造成為國際知名的旅游目的地和休閑度假勝地，拉動縣域經濟、推動高質量發展具有十分重要的意義。
▲項目部照片
2020年4月26日，四川場道成功中標荔波機場改擴建工程的關鍵部分——地基處理、土石方填筑、排水和邊坡防護工程施工，其中，土石方填筑高度最高達96米，平均填筑高度為50米；土石方填筑高達875萬m3、邊坡防護22萬㎡。
這是一場“硬仗”
荔波縣氣候屬于中亞熱帶季風性濕潤氣候，全年降雨時間在155天左右，在考慮到這一情況后，貴州場道立即組織精兵強將進場，項目部以“大干快上90天”時間節點為任務目標，整合各方資源，科學編制施工方案，于2020年6月18日正式開工，用60天完成臨設修建，迅速開啟大干局面。
▲現場施工照片
由于荔波機場填筑高度較高，為確保填筑體充分壓實，項目通過組織研究、專家論證，對原有填筑體和山體采用大量機械破碎，開挖抗滑臺階，從最低處的臺階開始分層填筑。為保證填方邊坡穩定性避免填方邊坡沖刷，項目采用漿砌塊石護坡防護，對填筑最深處的邊坡進行10級分區。
▲現場填方照片
針對荔波機場地理條件復雜和施工場地分散的情況，項目不斷創新管理思路，通過安裝360度可旋轉無線監控攝像頭，設置電子限速牌控制車輛車速等措施，對施工現場進行全面的實時、全方位監控；通過為強夯機械安裝行車記錄儀加強對強夯施工的管控，保障工程質量的同時對現場施工執行情況進行實時監督和追溯；通過在運輸車輛安裝ETC、建立車輛電子信息臺賬，制作機械二維碼等措施，極大地提升了現場生產效率，做到了降本增效。
▲項目部榮獲公司“150天大會戰突出貢獻單位”
2022年8月，華西集團正式吹響“150天大會戰”號令，荔波機場項目積極響應要求，結合項目實際制定明確目標，強化生產。在施工料源受到制約的情況下主動加強與供應商、指揮部等各方的溝通協調，第一時間尋找替代方案，并優化料源使用計劃，成功實現產值9391萬元，圓滿完成了公司下達的“150天大會戰”生產目標。
這是一場“勝仗”
▲荔波機場項目部開展黨建聯建活動
在工程建設過程中，項目始終堅持黨建引領，在穩步推進的同時積極發揮國企責任擔當，用實際行動在黔南大地彰顯了華西善建者關鍵時刻能打勝仗、善作善為的優良品質。
▲311不停航施工研討照片
2021年3月，荔波機場項目承辦了民航貴州地區不停航施工管理研討交流會。這是民航貴州監管局首次將此類大會放在施工單位舉辦。為了承辦好此次會議，項目部全體人員各司其職，有序分工，在貴州省11個支線機場領導面前展現了良好的華西精神面貌，在業內引起了轟動，為公司后期承接業務打下了基礎。
▲項目部員工緊急修建臨時圍界
2022年端午節期間，荔波機場所在地突降暴雨，機場跑道延長段東側臨時圍界出現基礎傾斜險情。項目部第一時間召開緊急會議，項目全體黨員沖鋒在前。從當天下午1點半到第二天凌晨3點，在圍界西面18米處修建了一條長150米的臨時圍界，把安全隱患消滅在萌芽狀態，為機場安全運行提供保障，得到了機場公司及指揮部高度贊揚。
▲M2M3凈空處理施工照片
今年2月，項目部接到對M2、M3兩座山體進行凈空處理的任務，由于M2、M3兩座山體巖石堅硬陡峭，高差近140米，此任務工期之緊，難度之大。為了順利完成此次任務，確保荔波機場后續順利復航，項目部全體人員宵衣旰食，僅用2個月連克“便道關”“爆破關”“梅雨關”三大難關，成功削掉凈空障礙山體40米，為荔波機場后續恢復通航奠定堅實基礎，也為荔波縣整體迎來發展新篇章貢獻了華西力量。
▲荔波機場項目獲獎照片
▲荔波機場項目榮獲“青年文明號”
▲荔波機場項目榮獲“優秀青年突擊隊”
篤志前行，雖遠必達。三年來，全體荔波善建者在披荊斬棘中開辟天地，在攻堅克難中創造業績，不僅出色地完成了所有施工任務，項目部連續三年被指揮部評為優秀參建單位，項目近三分之二員工先后獲得集團、公司級榮譽，項目團隊先后榮獲西北八省（區）建筑業“優秀青年突擊隊”稱號、集團“青年文明號”稱號，為公司高質量發展繪就了一幅難忘畫卷。
文字?|?李瑜 伍巧
圖片 |?荔波機場項目
